ARAPOĞLU'NDAN YHT AÇIKLAMASI

Arapoğlu, açıklamasında şu sözlere yer verdi:

"Hızlı Tren Projesi güzergahı hakkında nedense Sapanca halkına ve ilgili kurumlara gerekli aydınlatıcı bilgi verilmeden güzergah değişikliğine gidilmiş olup, Hızlı Tren Yolunun geçeceği  'arazi kot'  bilgilerinin olduğu uygulama projesi hala belediyeye gelmediğinden vereceği zararlar da belediye yetkilileri tarafından tam olarak algılanamamış gözükmektedir.

Uygulanması durumunda sadece Hızlı Tren yolunun geçtiği güzergahta bulunan mülk sahipleri değil, çevresinde bulunan birçok arsa ve bina sahibi de direk ve dolaylı olarak olumsuz etkilenecektir.

Söz konusu etüt proje ile belirlenen güzergaha göre; Sapanca'nın ortasında Jandarma alt geçit bölgesinden başlayan ve Kuruçeşme civarına kadar devam eden yaklaşık 3 km uzunluğunda ve 40-50 m. genişliğinde her iki tarafı koruyucu elemanlarla kapalı bir set oluşacaktır. Halihazır durumda açık olan Kuvai Milliye Caddesi, İstasyon Caddesi, Harmanlık Caddesi, Sakarya Caddesi, Fevzi Çakmak Caddesi gibi ana yollar ile Keçi Deresi Caddesi, Limon sokak, Şayan Sokak, Filiz sokak, Orkide sokak, Ada Sokak, Aydınlar Yokuşu, Hızlı Tren yolunun zeminden geçmesi ile kapanacaktır. Sapanca Belediyesi Pazar yeri dahil bir çok bina ve konut da yıkılacaktır.

Dolayısıyla geçtiği yerlerde karşılıklı bağlantılar kapanacak taşıt ve yaya ulaşımı 5 noktada yapılacak 400m uzunluğunda 9.95m yüksekliğinde beton yığını üst geçitler ile sağlanacaktır.

Bugün Adapazarı Kent Merkezinde tren yolunun zeminden geçmesi büyük bir sorun olarak görülmekte ve çözüm yolları aranmaktayken aynı durum gelecekte Sapanca'da oluşacaktır.

"Sapanca'da Lojistik Merkezinin kurulacağı" da tam bir yanılgı ve bilgi eksikliği olarak değerlendirilebilir. TCDD Genel Müdürlüğü Lojistik Merkezi Kurmak amacıyla Kocaeli Kartepe İlçesi Köseköy İstasyonu civarında yüzlerce dönüm araziyi kamulaştırmış Lojistik merkezinin bir bölümü de faaliyete geçmiştir.

Ayrıca bir başka yanlış yönlendirme de 'Bu güzergah olmazsa Sapanca'da hızlı tren istasyonu olmaz' tezidir. Hızlı tren istasyonu yapılması amacıyla ilk belirlenen güzergah ile birlikte istasyon yeri tespit edilip Kırkpınar yakınlarında yaklaşık 40 dönüm arazi kamulaştırılmıştır. Kamulaştırma işlemi tamamlanmış olup istenildiği zaman hızlı tren istasyonu yapılabilir. Yeni belirlenen Sapanca Hızlı Tren İstasyonu söz konusu güzergah değişikliğinden yaklaşık 2 km. uzaklıkta konumlanmıştır.

Güzergah değişikliği ile ilgili net bir gerekçe ortaya konulmamakla birlikte, belirlenen ilk güzergahın geçtiği yerlerde 'heyelan, toprak kayması var' diyerek yeni güzergahın vadiye dere yatağına kaydırılmasına yol gösterici olan Sapanca Belediyesi, yeni düzenleme ile  'toprak kayması olan yerleri imara mı açtı yoksa tehlikeli alan diyerek yeşil alan mı yaptı?'  bu konuda bir açıklama beklenmektedir.

Yer altı ve yer üstü doğal güzellikleri ile Turizm sektöründe ön plana çıkan Sapanca'mızın gelecekte karşı karşıya kalacağı görüntü ve gürültü kirliliği ile yaşayacağı kentsel (altyapı-üst yapı, ulaşım)  problemleri bu günden görerek halkımızı bilgilendirmek ve yetkilileri uyarmak mesleğim ve taşıdığım görevin sorumluluğu gereğidir.

Hızlı Tren Projesi'nin Sapanca'da alelacele, yeterli nesnel, bilimsel ve teknik araştırmalar yapılmadan etüt proje olarak değiştirildiği, proje ile ilgili fayda-maliyet analizinin kamu kaynaklarının yerinde ve doğru kullanımı açısından yeniden değerlendirileceği düşüncesindeyim.

Bu amaçla güzergah ile ilgili iktidar partisi il başkanı sayın Fevzi Kılıç ve Sapanca'da ikamet eden Milletvekili Sayın Mustafa İsen ile çekinceleri içeren rapor ve tespitler paylaştığımı kamuoyuna duyurur, göstermiş oldukları ilgiye şahsım ve Sapanca halkı adına teşekkür ederim. Kamuoyu desteği ve ortak akılla Sapanca'nın doğasına ve güzelliğine yakışır en uygun çözüme ulaşılacağı inancımı belirtir saygılar sunarım"

SAPANCA GAZETESİ